5. ročník jednodenní kontraktační výstavy Volty EXPO bude 27. května 2026 (středa) na PVA Expo v Praze Letňanech. Zde je přihláška pro vystavovatele a registrace pro návštěvníky.

Zavřít
Leaderboard ABB 1350 x 200 px
Bez časového omezení

HENNLICH vyvinul systém pro dávkování tuku do ložiskových skříní železničních dvojkolí

Datum 22.09.2025

Foto: Hennlich

Některé výrobny a opravny železničních vagónů nebo železničních dvojkolí stále sází na ruční dávkování tuku do ložiskových skříní dvojkolí. Tento postup je však nepřesný, časově náročný, velmi nekomfortní a bez možnosti kontroly. Firma HENNLICH proto vyvinula unikátní systém dávkování maziva, který přináší významně větší přesnost dávkování, úsporu nákladů i zcela nový rozměr digitalizace. A to vše pro vyšší bezpečnost železniční dopravy.

„Ruční plnění ložiskových skříní tukem je velice pracné, nekomfortní a nanesená vrstvy maziva bývá nerovnoměrná. Naše zařízení dávkuje mazivo do ložiskových skříní naprosto přesně a díky na míru vyrobenému aplikátoru je nanesení maziva do ložiska naprosto rovnoměrné. Eliminuje lidský faktor, mnohonásobně zkracuje čas potřebný k naplnění, neplýtvá se mazivem a do maziva se nemohou dostat nečistoty,“ vysvětluje Milan Dvořák, vedoucí divize HENNLICH CEMA-TECH, která dodává na český trh mazací systémy a techniku.

HENNLICH dodává dvě varianty svého systému. Základní verze je zaměřená čistě na přesné a rychlé dávkování maziva. Rozšířená pak obsahuje řízení a kontrolu celého procesu sestavování dvojkolí, včetně automatického vyplňování protokolů a ukládání dat.

Obě varianty jsou vybaveny řídicí jednotkou s displejem a vizualizací, která umožňuje zobrazování provozních stavů, automatickou kalibraci a ukládání dat. Díky tomu mohou železniční podniky, ať již výrobci vagonů nebo jejich opravny jednoduše sledovat a vyhodnocovat veškerá data ohledně procesu plnění mazivem a sestavení, a integrovat je do svých ERP systémů.

Bezpečnější, úspornější a ekologičtější provoz

Automatizace mazání dvojkolí má zásadní přínos nejen pro provozní efektivitu, ale i pro životní prostředí. Odpadá ruční manipulace s mazivem, při kterém vždy část maziva přijde vniveč. To znamená nejen nižší náklady na provoz, ale i ekologičtější řešení železniční dopravy.

„Na první pohled jde o drobnou změnu, která však přináší zásadní dopady. V době, kdy železniční doprava čelí rostoucím požadavkům na efektivitu, sledovatelnost a dohledatelnost dat procesů, bezpečnost a udržitelnost, představuje náš nový systém důležitý krok vpřed,“ dodává Milan Dvořák.

Martin Jonáš

Volty Expo – 700 x 200 px

Napsat komentář