
Proč neustále klesá cena bateriových úložišť energie?
29.12.2025Oproti roku 2010, kdy se cena 1 kWh baterie šplhala k 1.500 dolarům, je to za posledních 15 let sešup už o 93 procent na současnou tržní cenu lehce přes 100 dolarů.
5. ročník jednodenní kontraktační výstavy Volty EXPO bude 27. května 2026 (středa) na PVA Expo v Praze Letňanech. Zde je přihláška pro vystavovatele a registrace pro návštěvníky.
Datum 10.11.2025
Foto: Lexus
Na nedávné výstavě Japan Mobility Show zaznělo, že nová generace akumulátorů má být konstruována pro životnost až čtyřicet let. V Toyotě očekávají, že i přes vyšší pořizovací cenu vozu s takovouto baterií se dlouhodobá životnost postupně promítne do nižších celkových nákladů na vlastnictví.
Solid-state baterie jsou dlouhodobě prezentovány jako řešení, které dokáže zvýšit dojezd, snížit hmotnost akumulátorového bloku a zlepšit bezpečnostní profil díky nižšímu riziku vzniku požáru. Teoreticky mají umožnit rychlejší nabíjení i lepší odolnost vůči degradaci. Současné lithiové baterie běžně dosahují přibližně desetileté životnosti, pak přichází výraznější pokles jejich kapacity, zatímco nové solid-state baterie mají podle výrobců udržet až 90 % původní kapacity i po několikanásobně delší době, píše se na portálu Insideeves.
Výrobci baterií tvrdí, že tyto nové solid-state baterie budou mít mnohem delší životnost. Společnost Toyota například směle uvádí, že její “40letá baterie” si na konci této doby udrží až 90 % své původní kapacity. I přes zřejmě vyšší cenu takovéto baterie můžou mít následné nižší dlouhodobé provozní náklady lepší prodejní potenciál oproti spalovacím automobilům. Navíc se sníží ekologická zátěž spojená s těžbou surovin a produkcí baterií, pokud se tímto docílí delší životnost elektromobilu.
O využití této nové baterie v hybridních, PHEV a elektrických vozech se uvažuje kolem let 2027–2028. Pro některé zarputilé příznivce aut pouze se spalovacím motorem může být tato nová baterie právě tím důvodem přehodnotit svou nevraživost k elektrickým autům nebo PHEV.