5. ročník jednodenní kontraktační výstavy Volty EXPO bude 27. května 2026 (středa) na PVA Expo v Praze Letňanech. Zde je přihláška pro vystavovatele a registrace pro návštěvníky.

Zavřít
Leaderboard ABB 1350 x 200 px
Bez časového omezení

Kanadská provincie Ontario ruší automatické radary: bezpečnost silnic versus ziskuchtivost

Datum 30.12.2025

Foto: Tetiana Semenova / Unsplash

Konečně to někdo otevřeně přiznal. Za “ziskuchtivý nástroj, který učinil z vymáhání silničních předpisů zdroj příjmů” označila vláda provincie Ontario rychlostní radarové kamery na svém území. Proto se tato kanadská provincie rozhodla ukončit provoz automatických rychlostních kamer. Rozhodnutí tamní vlády rozvířilo celostátní debatu o tom, jak vyvážit bezpečnost na silnicích a finanční motivace. S pojmenováním radarů za nástroj, který více podporuje ziskuchtivost než skutečné snižování rychlosti souhlasí velká část tamních obyvatel.

I přes ukončení kamerového programu vláda neustupuje od snahy zvyšovat bezpečnost. Investuje 210 milionů kanadských dolarů do fyzických opatření na zklidnění dopravy. Tyto úpravy zahrnují retardéry, kruhové objezdy, zvýšené přechody, nové dopravní značení a posílení policejních hlídek v oblastech, kde dříve stály kamery. Část prostředků poputuje také přímo obcím, které se budou muset vyrovnat s výpadkem příjmů po zákazu vymáhání pokut od instalovaných radarů.

Právě finanční stránka patří mezi největší kritické body celého programu. Výnosy z kamer byly rozdělovány mezi provozní náklady, provincii a městské projekty zaměřené na bezpečnost provozu. Ukončením tohoto zdroje financí vznikají otázky, jak budou nadále hrazeny služby, jako jsou školní asistenti na přechodech nebo policejní dohled. O způsobu financování se můžou inspirovat u svých jižních sousedů, kde se o bezpečnost především na přechodech u škol starají velmi dobře. Například objet (byť velmi opatrně) stojící školní autobus je trestáno velkými pokutami a nikdo z řidičů si tohle v USA ani nedovolí.

Průzkumy mezi kanadskými obyvateli ukazují, že většina upřednostňuje fyzická dopravní opatření před automatickými kamerami. Zklidňující prvky podle nich skutečně nutí řidiče zpomalit, na rozdíl od kamer, u kterých mnozí vnímali spíše jejich ziskuchtivost než snahu o zvýšení bezpečnosti. Ontario tak stojí před úkolem najít rovnováhu mezi efektivní ochranou života na silnicích a odmítnutím přístupů, které vytvářejí dojem, že finanční přínos převyšuje veřejnou bezpečnost.

V Evropě je rekordmanem v počtu instalovaných radarů Itálie. Pro některé italské městečka jsou tyto kamery výrazným zdrojem příjmů, také kvůli turistům, kteří mají tuto zemi jako oblíbenou dovolenkovou destinaci. Například městečko Acquetico nacházející se na severu Itálie nedaleko francouzských hranic, kde žije pouze 120 obyvatel, vybralo na pokutách z instalovaného radaru 5 milionů eur – a to za pouhých čtrnáct dní po jeho instalaci. Psali jsme o tom před čtyřmi lety.

O odvody zisků z městských radarů do Státního fondu dopravní infrastruktury chtěli u nás v nové koaliční vládě prosadit Motoristé. Ti zobrazují radary jako nástroj šikany a údajného „vydělávání na řidičích“. Nemůžeme si nic nalhávat, i takové radary jsou, vyprávět by mohlo bývalé vedení města Varnsdorfu. Ovšem na druhé straně je také spoustu míst, kde radary opravdu chrání lidské životy.

René Pajurek
zdroj: Carscoops

Volty Expo – 700 x 200 px

Napsat komentář