Leaderboard SE 1350 x 200 px
Bez časového omezení

Hybridní letoun EL9 získá nový pohon. Vzlétne z pouhých 46 metrů a do provozu má zamířit v roce 2030

Datum 25.07.2026

Electra EL9. Foto: Safran

Americká společnost Electra se zaměřuje na vývoj hybridně-elektrických letadel s mimořádně krátkým vzletem a přistáním, které díky unikátní konstrukci budou schopné vzlétnout i přistát na dráze dlouhé pouhých 150 stop (46 metrů). Nyní uzavřela se společností Safran Helicopter Engines smlouvu na dodávky turbogenerátoru TG600. Ten se stane klíčovou součástí pohonného systému připravovaného letounu EL9 Ultra Short, jehož uvedení do provozu je plánováno na rok 2030. První objednávka zahrnuje 250 kusů, stroj má vstoupit do komerčního provozu v roce 2030.

Dohoda navazuje na memorandum o spolupráci z roku 2023 a zahrnuje první objednávku na 250 turbogenerátorů. Výroba má být následně navyšována podle poptávky po novém letadle.

EL9 využívá kombinaci hybridně-elektrického pohonu a technologie tzv. ofukovaného vztlaku (blown-lift), která umožňuje vzlet i přistání na dráze dlouhé pouhých 150 stop, tedy přibližně 46 metrů. Díky tomu bude možné provozovat komerční lety z míst, kde dnes letiště vůbec neexistují nebo jsou příliš malá pro běžná letadla.

Srdcem pohonu bude turbogenerátor TG600 s elektrickým výkonem 600 kW. Zařízení spojuje plynovou turbínu s elektrickými generátory a systémem regulace výkonu. Je založeno na motoru Arrano společnosti Safran, který oproti předchozí generaci vykazuje přibližně o 18 % nižší spotřebu paliva. Součástí systému budou také dva elektrické generátory GENeUS dodávané společností Safran Electrical & Power.

První pozemní test kompletního turbogenerátoru určeného pro letové zkoušky proběhl letos v červenci ve francouzském závodě Bordes. Podle obou firem představuje uzavřená smlouva zásadní krok směrem k certifikaci i sériové výrobě letounu.

Electra zároveň pokračuje v certifikačním procesu u amerického Federálního úřadu pro letectví (FAA). První let prototypu je plánován na konec roku 2027 nebo začátek roku 2028.

Společnost odhaduje, že během prvních deseti let provozu by si nový koncept regionální letecké dopravy mohl vyžádat flotilu 12 000 až 16 000 těchto letadel. Hybridně-elektrický pohon spolu s možností využívat extrémně krátké vzletové plochy má otevřít nové možnosti regionální dopravy osob i nákladu a nabídnout alternativu mezi silniční dopravou a klasickými komerčními lety.

Petr Dvořák
zdroj: Safran Group

Schneider - Nabíjení – 700 x 200 px

Napsat komentář

Secret Link