Leaderboard SE 1350 x 200 px
Bez časového omezení

Nový servisní tanker pro Prahu: 260kWh baterie, 258 tun nosnosti a hybridní pohon

Datum 14.08.2026

Nová servisní loď RVC PRAHA nahrazuje dosavadní plavidlo používané pro servisní služby v centru města. Foto: Ředitelství vodních cest ČR (ŘVC ČR)

Ředitelství vodních cest ČR má novou servisní loď, která po 28 letech nahradila dosavadní plavidlo zajišťující zásobování lodí a odběr odpadních vod. Jedná se o plavidlo s hybridním pohonem, které stálo 110 milionů korun, jeho baterie mají kapacitu 260 kWh a při čistě elektrické plavbě vydrží zhruba dvě hodiny. V centru Prahy tento hybridní tanker zásobuje lodě pohonnými hmotami a odebírá odpadní vody.

Pětatřicet metrů dlouhý a devět metrů široký tanker má nosnost 258 tun, tedy přibližně o polovinu vyšší než jeho předchůdce. Nově může zásobovat také menší rekreační plavidla benzínem a naftou. Kromě toho přepravuje AdBlue, pitnou vodu a použité oleje a zajišťuje odběr odpadních vod.

Plavidlo s názvem RVC PRAHA využívá nízkoemisní dieselový motor Stage V o výkonu 318 kW kombinovaný s plug-in hybridním pohonem. Dvě azimutální jednotky s elektromotory o výkonu 170 kW umožňují otočení vrtulí o 360 stupňů a zajišťují dobrou manévrovatelnost. Plavidlo je připraveno také na budoucí využití obnovitelných paliv, například HVO.

Tanker má dvojité boky i dno a oddělené nádrže pro různé druhy paliv a dalších kapalin. Jeho vybavení odpovídá pravidlům Lloyd’s Register a evropským předpisům ES-TRIN. Podle Ředitelství vodních cest ČR jde o první novou loď pod českou vlajkou postavenou podle současných bezpečnostních předpisů.

Stavba v nizozemských loděnicích začala v dubnu 2024 a zkušební plavbu loď absolvovala loni v listopadu. Provozovatelem zůstává Ředitelství vodních cest ČR. Základnu má u nábřeží Edvarda Beneše, do budoucna však může poskytovat služby i v dalších částech Prahy.

Petr Dvořák
zdroj: Ředitelství vodních cest ČR

Schneider - Nabíjení – 700 x 200 px

Napsat komentář

Secret Link