
ECOBAT: Novela má zajistit ekologickou likvidaci vysloužilých baterií ze solárních elektráren, řešení se však v praxi nejspíš odkládá
29.04.2025Nezisková společnost Ecobat vítá schválení novely zákona o výrobcích s ukončenou životností vládou. …
Datum 23.08.2026
Elektrický důlní náklaďák ZL230E s nosností 230 tun pohání baterie o kapacitě 1 400 kWh. Foto: Zijing Mining
Čínská společnost Zijin Longking představila elektrický důlní nákladní vůz ZL230E určený pro nepřetržitý provoz v obřích povrchových dolech. Stroj s celkovou hmotností 350 tun dokáže přepravit až 230 tun nákladu a jeho korba má objem 125 m³. O pohon se stará dvojice elektromotorů s výkonem 800 kW.
Klíčovou součástí kolosu je baterie s kapacitou 1 400 kWh (1,4 MWh). Podle výrobce lze akumulátor pomocí rychlého nabíjení doplnit až na 90 % kapacity za pouhých 25 minut. Krátké odstávky mají být důležité především v dolech, kde nákladní vozy pracují prakticky nepřetržitě.
ZL230E kombinuje elektrický pohon s autonomním řízením. Na jeho vývoji se Zijin Longking podílel s australskou společností EACON, která dodala technologii pro autonomní provoz, včetně cloudového systému řízení, vnímání okolí a rozhodování. Výsledkem má být plně bezpilotní a bezemisní nákladní vůz.
Konstrukce počítá s náročnými podmínkami povrchových dolů. Vůz využívá vysoce pevný rám, nezávislý pohon více náprav, inteligentní řízení spotřeby energie a redundantní systémy řízení a brzdění. Zijin Mining chce elektrifikaci důlní dopravy výrazně urychlit. Počet elektrických důlních vozů ve své flotile zvýšil z 13 v roce 2020 na 1 719 v roce 2025 a během následujících tří let chce přejít z dieselového pohonu na elektřinu.
Výrobce zároveň počítá s propojením elektrických vozů s obnovitelnými zdroji energie a bateriovými úložišti. Cílem je vytvořit levnější a ekologičtější energetický systém pro celý důl.
Petr Dvořák
zdroj: Interesting Engineering