Čím to dneska roztočíme? Servomotory Panasonic

Datum 01.10.2019

Nějak tak by mohla zaznít otázka a následná opověď při výběru vhodného motoru pro váš projekt. 

Servomotory Panasonic jsou k dispozici jak pro jedno či třífázové střídavé napětí, ale pro aplikace napájené z akumulátorů je možné sáhnout i pro modely napájené stejnosměrným napětím. 

(Pokračování textu…)

Připojení motorů je hračkou

Datum 24.09.2019

Pomocí napájecích konektorů společnosti Murrelektronik lze motory připojit velmi snadno.

• M12 Power je maximálně kompaktní a výkonný konektor.
• Nová standardní připojovací technologie umožňuje u MQ15-X-Power obzvláště rychlou montáž.
• Konektor M23 společnosti Murrelektronik je osvědčené standardní řešení pro připojení servomotorů.

Dokonalé elektrické spojení, těsnost a odolnost vůči médiím jsou základními požadavky na všechny typy konektorů. V oblasti technologie připojení motorů jsou požadovány další speciální vlastnosti: velké průřezy vodičů, vysoké výkony v co nejmenších konstrukcích a – což je nejdůležitější – integrované protivibrační pojistky, které bezpečně drží konektor i při nejsilnějších vibracích. Bez dotahování. Díky praktickému šestihranu pro utahovací klíč se s vhodným momentovým klíčem stává instalace hračkou.

Murrelektronik nabízí napájecí kabely pro různé aplikace a typy motorů, které splňují tyto požadavky – v mnoha rozmanitých variantách, i v malých množstvích a s kabely, které jsou řezané přesně na délku pro konkrétní požadavky.

Věděli jste?

Kabely společnosti Murrelektronik představují prvotřídní a prověřenou kvalitu. Know-how napájecích kabelů je založeno na dlouholetých zkušenostech ve výrobě konektorů M8 a M12 pro oblast senzorů a akčních členů.

Hurtigruten představil hybridní loď Roald Amundsen

Datum 13.07.2019

Provozovatel norské lodní přepravy a pošty, společnost Hurtigruten, vypustila na vodu novinku ze své flotily. Plavidlo pro 500 cestujících je navrženo tak, aby bylo schopno plout i v tvrdých podmínkách vod za polárním kruhem. Loď je pojmenována podle norského průzkumníka Roalda Amundsena, který v roce 1911 jako první na světě dosáhl jižního pólu.

(Pokračování textu…)

První čínská výletní loď bude vybavena technologiemi od ABB

Datum 11.05.2019

Průlomovou smlouvu na rozsáhlé zajištění napájení a pohonu první čínské výletní lodi podepsala společnost ABB s čínskou firmou Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding Co., Ltd.

(Pokračování textu…)

Servomotory MINAS LIQI

Datum 12.03.2019

Vedle nejvyšší řady servomotorů MINAS A6 s nejnovějšími vymoženostmi jako je  EtherCat, RTEX, řízení krouticího momentu nebo široká paleta bezpečnostních funkcí, nabízí Panasonic řadu MINAS LIQI. U těchto servomotorů se podařilo vybalancovat provedení a šíři nejběžněji používaných funkcí tak, aby výsledný produkt byl velmi kvalitní a přesto za dobrou cenu.

(Pokračování textu…)

S pohony RAVEO se úspěšně dostanete až na Mars

Datum 13.02.2019

Rádi bychom vás informovali o úspěších našeho dodavatele motorů PHYTRON, který se podílel na misi k MARSU s názvem InSight. Jedná se o robotickou meziplanetární sondu americké agentury NASA, určenou k výzkumu povrchu planety Mars, na kterém přistála v průběhu roku 2018.

Sledování „životních znaků a cyklů“

Sonda, kterou sestrojila americká firma Lockheed Martin Space Systems, používá velmi přesné a speciálně povrchově upravené nástroje vyznačující se extrémní tvrdostí a ostrostí, které se dokáží zavrtat hluboko do povrhu Marsu a hledat tak stopy procesů, které formovaly její vznik. Pro sběr údajů jsou brány v potaz zejména „životní znaky“ planety podobné lidským. V současné době probíhá sledování a zkoumání procesů z oblasti:

• seismologie – „pulz“,
• teploty povrchu a zemských vrstev – „tělesná teplota“,
• přesného sledování vztahů a reflexí – „reflexy“ (příčina-následek).

O projektu MPS Insight SEIS

Společnost PHYTRON zahájila, již v roce 2013 projekt s názvem MPS Insight SEIS, který měl za úkol poskytnout americké vesmírné agentuře NASA plně schopné a vesmírným podmínkám odolné zařízení z hlediska elektropohonů do seismometru tak, aby bylo možné na jejím povrchu bez problémů provádět výzkumné práce.

Výsledkem je, že celkem tři krokové motory byly integrovány přímo do zařízení seismometru. Námi dodávané krokové motory plní v celém zařízení velmi důležitou funkci. Seismometr, který byl speciálně navržen pro misi na Marsu, představuje extrémně citlivé zařízení, které je schopné zachytit otřesy menší, než jsou pohyby jednoho atomu vodíku. Účelem elektromotorů PHYTRON je vyrovnávání celého systému seimosmetru tak, aby bylo zabráněno, a ve zcela ideálním případě, zamezeno vnímání nežádoucích odchylek a vjemů z tamního okolí.

Krokové motory jsou nedílnou součásti seismometru – SEIS (Seismic Experiment for Interior Structure), který je extrémně citlivý a bude zaznamenávat seismické vlny procházející vnitřními strukturami Marsu. Seismometr je navíc doplněn o další vědecké přístroje. Jedná se například o sadu meteorologických přístrojů pro charakterizaci atmosférických poruch, vektorový magnet, speciální snímače vzduchu, atmosférický barometr nebo zařízení pro měření pohybu proudění a rychlosti větru.

O Marsu

Planeta Mars je v pořadí čtvrtá planeta sluneční soustavy a zároveň druhá nejmenší, její stáří je odhadováno na více než 4, 5 miliardy let. Vzdálenost od země je v nejbližším bodě 54, 6 milionu kilometrů a to pouze v případě kdy se Země nachází v afelu (nejdále o slunce) a Mars v perihelu (nejblíže Slunci), nejdále pak 401 milionů kilometrů. Kolem planety v současnosti obíhá celkem šest výzkumných sond (například Mars Express, Mars Odyssey, Mars Orbiter a jiné), na jejím povrhu se pak nachází tři vozidla (Mars Rover, Mars Science Laboratory a sonda Insight). V blízké době je pak plánováno vyslat na Mars sondu Evropské vesmírné agentury s názvem ExoMars.

Nabídku motorů PHYTRON naleznete v příslušné produktové kategorii. Máte-li více dotazů ohledně této aplikace s výše zmiňovanými motory od našeho exkluzivního dodavatele, pak se neváhejte obrátit na náš technický či obchodní tým na emailu info@raveo.cz nebo přímo na telefonu +420 577 700 150.

Vyhledávač optimálního servomotoru

Datum 22.10.2018

Vyhledávač produktů společnosti Panasonic vám pomůže najít nejlepší servomotor, stejně jako příslušný driver a všechny potřebné kabely a další příslušenství. Výběrem vás provede intuitivní prostředí, kde v několika krocích zadáte parametry vašeho projektu. Vyhledávač vám vytipuje optimální sestavu a příslušné alternativní konfigurace.

(Pokračování textu…)

Disk valve motory poskytují vynikající výkon u nízkého a středního zatížení

Datum 19.10.2018

Společnost Eaton zabývající se řízením energie představila své nízko otáčkové, vysoko momentové motory s rozvodným diskem řady Xcel, které jsou určené pro aplikace s nízkým a středním zatížením a poskytují optimalizovaný výkon a spolehlivost.

(Pokračování textu…)

Globální agropodnik omezil prostoje motorů pomocí chytrých senzorů ABB

Datum 14.09.2018

Přední světový agropodnik Olam International digitalizuje své provozy prostřednictvím řešení ABB Ability™ Smart Sensor. Tento inteligentní snímač kapesní velikosti instaluje v některých svých výrobních závodech a dálkově pomocí něj monitoruje nízkonapěťové motory.

(Pokračování textu…)

Na MSV uvidíte vřetenové motory, hřídelové spojky a inovativní BLDC motory

Datum 08.09.2018

Rádi byste viděli profesionální  a výkonné vřetenové motory pro CNC stroje, hřídelové spojky pro jakoukoliv výstupní hřídel nebo moderní BLDC motory se zpětnou vazbou a řízením? Navštivte na Mezinárodním strojírenském veletrhu stánek č. 112 v pavilonu V a dozvíte se podrobné informace nejen o výše zmíněných produktech, ale i o rozšířených službách pro zákazníky.

V expozici společnosti Raveo se vám představí:

VYSOCE VÝKONÉ VŘETENOVÉ MOTORY

– výkon od 3 do 30 kW
– otáčky 1 000 – 40 000 ot/min
– automatický nebo manuální držák nástrojů
– chlazení ventilátorem nebo kapalinou

KVALITNÍ HŘÍDELOVÉ SPOJKY

– výběr z více než 100 druhů spojek a z 10 kategorií
– široké možnosti výběru typu spojení  a materiálu
– přenos krouticího momentu od 0,5 – 89000 N.m
– maximální rychlost až 47500 ot/min

INOVATIVNÍ BLDC MOTORY

– výkon: 30 ~ 400 W
– jmenovitý krouticí moment: 0,096 ~ 1,27 N. (s převodovkou až 70 N. m.)
– systém tvoří BLDC motor s externím regulátorem a pokročilými funkcemi ovládání
– garantovaná dlouhodobá životnost a bezúdržbový provoz

Vše v jednom: “enclosed drive” DG1

Datum 10.08.2018

Společnost Eaton zabývající se řízením energie nyní nabízí univerzální frekvenční měnič DG1 jako součást sestavy “enclosed drive”: Toto řešení poskytuje systémovým integrátorům produkt s předem zapojeným a testovaným typem rozváděče, ve kterém jsou již instalovány všechny komponenty potřebné pro ovládání pohonů. Veškeré prvky, od svorek až po ovládací panel a samotný měnič, pocházejí z produktového portfolia společnosti Eaton a zajišťují tak harmonickou souhru všech součástí pohonu.

(Pokračování textu…)

Chytrá servoosa pro efektivní a flexibilní výrobu

Datum 26.07.2018

Pro výrobu a intralogistiku vytvořila firma Lenze škálovatelné řešení pohonu. Kombinace servoregulátoru i950, synchronního motoru m850 a planetové převodovky g700 se vyznačuje snadnou manipulací a umožňuje hospodárnou výrobu až do velikosti výrobní dávky 1.

Při vyšším stupni automatizace a zvyšování flexibility výrobních procesů neustále roste počet os, které je nutné řídit a synchronizovat. To však nemusí nutně vést k větší složitosti a nižšímu stupni ovladatelnosti. Společnost Lenze, specialista na automatizaci strojů, vyvinula vhodný balíček pro polohování, manipulační a montážní aplikace, robotiku, balicí stroje a pohony dopravníků. Lze jej jednoduše implementovat, poskytuje potřebný volný prostor při použití a má pozitivní vliv na efektivitu výrobních procesů.

(Pokračování textu…)

Krokové motory se zpětnou vazbou a komunikací CC-Link

Datum 04.07.2018

Aktuálně jsme rozšířili naše portfolio krokových motorů se zpětnou vazbou o další inovativní systém – Ezi-SERVO II CC-Link. Jedná se o druhou generaci již léty osvědčeného a oblíbeného systému Ezi-SERVO Plus-R s hybridními krokovými motory osazenými inkrementálním enkodérem, nyní však nově se sběrnicí CC-Link. Hybridní krokové motory EZI-SERVO II mají nově pokročilé buzení motoru, což umožňuje navýšení kroutícího momentu až na 150 procent nominálního momentu.

Základní vlastnosti krokových motoru Ezi-SERVO II CC-Link:

Řízení krokových pohonů pomocí sběrnice CC-Link:

Ezi-SERVO II je řídicí systém krokového motoru, který podporuje vysokorychlostní sběrnici CC-Link. Driver podporuje poziční a rychlostní řízení s možností homingu.

CC-Link je průmyslová sít konfigurovaná s 485 topologií. Tato síť je jednou ze sběrnic s vysokou rychlostí podporující komunikační rychlost až 10 Mbps.

Systém s uzavřenou zpětnovazební smyčkou:

Ezi-SERVO II je systém založený na spojení optického enkodéru s krokovým motorem a inteligentním řízením. Toto spojení pak zaručuje přesné polohování s rychlostí zpětné vazby 25 microsekund. Tento systém je obzvláště výhodný při náhlé změně zatížení, čímž brání ztrátě synchronizace. Zpětná vazba tak dává úplně nové možnosti využití krokových motorů.

Proudové zesílení – Boost:

Vlastnosti akcelerace a decelerace lze zlepšit nastavením parametrů Boost Current. Moment krokového motoru může být vylepšen při chodu nastavením parametrů Run Current.

Řízení proudu dle aktuální zátěže:

Ezi-SERVO II má integrované řízení proudu v závislosti na reálné zátěži. Tato funkce má význam z hlediska účinnosti motoru a také malému zahřívání krokového motoru. Více informací získáte u našich specialistů, info@raveo.cz nebo na telefonním čísle 577 700 150.

Nové certifikované DC motory s ochranou IP66

Datum 07.06.2018

Naše produkty se se neustále zlepšují a jejich vývoj se pohybuje kupředu. Oblíbená řada DC motorů, od společnosti Transtecno, EC IP66 podstoupily nový důležitý upgrade krytí IP. Nově tedy nabízíme inovovanou řadu DC motorů certifikovaných s ochranou IP66!

• Motory získali certifikaci IEC / EN60529.
• Rozsah výkonu od 100W do 600W.
• Možnost napájení motorů 12/24 VDC.
• Výstupní krouticí moment v rozsahu od 0,31 Nm – 2,54 Nm při 3000 ot / min.

Stejnosměrné motory se zvýšenou odolností proti vodě se běžně používají například v zahradnictví, námořním sektoru, rybářském průmyslu, v technologických zařízeních sloužících pro čistící účely nebo také na vozidlech AGV.

 

7 důvodů, proč jsou stejnosměrné motory tou správnou volbou:

1.    Stejnosměrné motory se snadno používají a ovládají

Stejnosměrné motory jsou menší a lehčí než standardní střídavé motory. Ovládání kartáčových stejnosměrných motorů je jednoduché.

2.    Žádná další zbytečná kabeláž

Při použití stejnosměrných pohonů postačí napájení z baterie, které eliminuje přebytečné metry kabeláže.

3.    Robustní řešení

V případě vysoké vlhkosti nebo jiných extrémních podmínek bude motor potřebovat stupeň krytí IP65 nebo dokonce IP66. Motor je pak chráněn proti prachu a stříkající vodě. Tyto motory je možné kombinovat s celou řadou hliníkových převodovek, což umožňuje velmi široké spektrum koncepcí pohonu.

4.    Jednoduchá údržba

Kartáčové stejnosměrné motory vyžadují jen malou údržbu. Při opotřebení uhlíků se jen jednoduše vymění. Malá údržba znamená malé náklady.

5.    Specifické řešení pro zákazníky

Snažíme se vytvářet řešení, které je pro danou aplikaci ideální. K našim DC motorům jsme schopni poskytnout řadu možností řízení a nastavení. Pro projekty s větším množství odběru jsme schopni navrhnout DC pohony zcela na míru z pohledu rozměrů, napájením, rychlosti i síly.

6.    Charakteristika točivého momentu

Stejnosměrné motory ve srovnání se střídavými motory snášejí lépe přetížení. Jsou ideální pro aplikace, při kterých je třeba dosáhnout vyššího točivého momentu než, který je nominálně určený.

7.    Kompaktní velikost

      Pokud máte omezený prostor, DC motory jsou tou správnou volbou.

Více informací se dozvíte u našich specialistů, které můžete kontaktovat na telefonním čísle +420 577 700 150 nebo na emailu info@raveo.cz.

www.raveo.cz

Využití bezpřevodového pohonu pro aplikace nižších výkonů

Datum 06.04.2018

Inovativní řešení plní požadavky ekologického designu a umožňuje provozovatelům dolů a cementáren zvyšovat spolehlivost, snižovat hlučnost, šetřit náklady na energii a snižovat celkové náklady na údržbu.   (Pokračování textu…)

Ergonomický způsob obsluhy strojů

Datum 09.03.2018

Optimální ergonomie je na pracovišti nezbytná. Stroje musí nejen splňovat bezpečnostní požadavky, ale také musí být navrženy tak, aby byla jejich obsluha co nejsnadnější a bez námahy. Ovládací panely na strojích musí být flexibilní a snadno polohovatelné za použití systémů nosných ramen. Aby toto fungovalo stejně pro pracovníky různých výšek, jsou zapotřebí nosná ramena s možností výškového nastavení. Nová nosná ramena s nastavitelnou výškou nyní společnost Rittal uvádí na trh.

Herborn/Norimberk, 29. listopadu 2017 – Nosná ramena se používají všude tam, kde obslužné ovládací panely vyžadují flexibilní polohování pro ovládání stroje. Aby bylo možné ovládací panel přesně přizpůsobit výšce pracovníka a zvýšit tak ještě více ergonomii, společnost Rittal nyní nabízí výškově nastavitelný nosný profil pro svůj systém nosných ramen CP.

Nový výrobek je k dostání ve dvou verzích s hmotnostním rozsahem zátěže 4–30 kg a 10–60 kg. Hmotnost lze v těchto rozsazích stupňovitě upravit a nastavit tak, aby ovládací panel trvale zůstal v nastavené výšce. Nastavení hmotnosti zůstává stabilní i po delší dobu provozu a není nutné jej znovu upravovat. Důkazem je více než 30.000 zkušebních cyklů provedených akreditovanou laboratoří kvality společnosti Rittal.

Výškově nastavitelný nosný profil lze integrovat do systému nosných ramen bez použití adaptéru. Instaluje se vždy do systému CP 120 ze strany upevnění na stěnu/podlahu. V závislosti na hmotnostní kategorii lze systém CP 120 a CP 60 instalovat na stranu obsluhy stroje nebo redukovat na menší systém.

Spolehlivá ochrana kabelů

Systémy nosných ramen CP firmy Rittal poskytují dostatek vnitřního prostoru pro kabely. Kromě toho je snadné do výškově nastavitelného systému vkládat předem sestavené kabely s konektory. Vysoký stupeň krytí (IP 54) znamená spolehlivou ochranu kabelů před okolními vlivy. Stupeň krytí zůstává stejně vysoký i po integraci nosného profilu s možností výškového nastavení. Kabely jsou bezpečně odděleny od pohyblivých částí výškově nastavitelného systému a při pohybu systému tak nedochází k žádnému poškození.

Snadná montáž a seřízení

Při vývoji systémů nosných ramen společnost Rittal kladla zvláštní důraz na možnost montáže jednou osobou. Totéž platí i pro nosné rameno s možností výškového nastavení. Hmotnost zátěže a přizpůsobení nosného ramene s možností výškového nastavení lze upravit pomocí snadno přístupného šroubu. I nastavení systému je velmi pohodlné. Příslušné šrouby na kloubech jsou snadno přístupné z vnějšku i po sestavení.

Prostorově nenáročné motorové spouštěče vytváří prostor v rozváděčové skříni

Datum 28.02.2018

Malé pohony pro stroje a zařízení se obvykle nachází v rozsahu do 9,0 A a jsou chráněny běžnými motorovými jističi. Pokud je však prostor v rozváděčové skříni omezený, instalace většího množství ochranných prvků je velmi obtížná. Prostřednictvím nových motorových spouštěčů pro přípojnicový systém RiLine Compact je společnost Rittal nyní schopna nabídnout chytré řešení za použití nové technologie.

Herborn/Norimberk, 30. listopadu 2017 – Po úspěšném uvedení nového přípojnicového systému RiLine Compact na začátku tohoto roku společnost Rittal nyní rozšiřuje své portfolio z nabídky RiLine Compact o další komponenty. Kompaktní přípojnicový systém do 125 A se dosud skládal výhradně z kontaktních desek s ochranou proti nebezpečnému dotyku, které tvoří základní prvek systému spolu s montážními komponenty, jako jsou adaptéry pro připojení vodičů a přístrojové adaptéry pro snadnou instalaci ochranných přístrojů od různých výrobců. Společnost Rittal nyní rozšiřuje své portfolio výrobků o nové motorové spouštěče. Stejně jako stávající komponenty lze tyto jednotky přímo a jednoduše nainstalovat na kontaktní desku a provést mechanické a elektrické zapojení v jednom kroku. Jednoduchá instalace zařízení výrazně snižují čas a úsilí vynaložené na připojování.

Kompaktní řešení pro menší prostory

Společnost Rittal nabízí motorové spouštěče ve třech stupních proudového rozsahu: 0,6 A/2,4 A/9 A. Fungují jako přímý a reverzní startér v jediném zařízení. Velmi působivá je jejich mimořádně tenké provedení se šířkou pouhých 22,5 mm. To znamená uvolnění více jak 50 % prostoru v porovnání se standardním 45 mm spínacím zařízením v tomto proudovém rozsahu a o 75 % více prostoru v porovnání s reverzními kombinacemi o šířce 90 mm.

Působivá hybridní technologie

Třífázový motorový spouštěč je vysoce výkonné hybridní spínací zařízení s funkcí monitorování proudu. Díky své hybridní technologii zařízení nabízí delší životnost a provoz s nízkými ztrátami. Princip technologie je jednoduchý: nejprve je zapnuta elektronika prostřednictvím vstupního signálu a poté mechanické kontakty. Motorový spouštěč přináší ještě více výhod prostřednictvím své diagnostické funkce, kterou detekuje vnitřní a vnější chyby. Provozní stavy a chybové zprávy lze poté vyhodnotit pomocí čtyř různých svítících LED kontrolek.

Konec dlouhých front na novou lanovku na Zugspitze

Datum 13.01.2018

Dlouhé fronty na lanovku, která vyváží turisty na nejvyšší horu Německa, mohou být nyní už minulostí. A to na nové kabinové lanovce poháněné motory ABB není jediná pozoruhodnost. Lanovka zahájila provoz 21. prosince 2017 a na Zugspitze v bavorských Alpách vyveze až 580 cestujících za hodinu.

Tři rekordy nové lanovky

Toto nové dopravní zařízení drží hned tři světové rekordy v kategorii závěsných lanovek: její jediný ocelový opěrný sloup je s 127 m nejvyšší, lanovka překonává nejvyšší převýšení (1950 m) v jednom úseku a od opěrného sloupu na vrchol má nejdelší úsek volného lana bez opěry, měřící 3213 m.

Dopravní zařízení nahrazuje padesát let starou lanovku Eibsee a tím, že vyveze na vrchol třikrát více cestujících, pomůže předejít dlouhému čekání, které bylo u lanovky Eibsee na denním pořádku. Novou rekordní lanovku provozuje akciová společnost Bayerische Zugspitzbahn Bergbahn AG.K hospodárnému a spolehlivému provozu napomáhá řada inovativních technologií od ABB, která má rozsáhlé zkušenosti s řešením náročných dopravních úkolů v Alpách.

„Většina kabinových i sedačkových lanovek ve Švýcarsku je poháněna motory a pohony ABB,“ připomíná Hans-Georg Krabbe, předseda představenstva ABB Německo. „Jsme velmi rádi, že jsme se na takto jedinečném projektu mohli podílet i v Německu.“

Výkonná dvoumotorová konstrukce

Požadavky Bayerische Zugpitzbahn na bezproblémový provoz bez odstávek byly zvlášť přísné: lanovka musí fungovat 365 dnů v roce bez ohledu na vítr a počasí. V takovémto prostředí závisí bezpečná a komfortní doprava v zavěšené kabině na dokonalé souhře motorů, pohonů a mechanických součástí.

Zajišťovat pohon takto dlouhého lana s velmi příkrým stoupáním až 104 % (přibližně 46 stupňů) a s rychlostí 10,6 metru za sekundu vyžaduje velmi vysoký výkon. Ten zajišťují dva 800kW třífázové střídavé motory od ABB, které se nacházejí v dolní stanici.

Alpská tradice ABB

Od konce 19. století si ABB buduje vynikající pověst při zajišťování bezpečné, spolehlivé a energeticky efektivní dopravy v regionu Alp.U slavné zubačkové lanovky na Jungfrau, která měří 9 km a začala jezdit v roce 1912, ABB provedla elektrifikaci, která zprovoznění trasy vůbec umožnila. Technologie ABB dodnes zajišťují bezpečnou přepravu více než milionu cestujících ročně – a to i během sněžení – na Jungfraujoch, který je s výškou 3454 m n. m. nejvyšší železniční stanicí v Evropě.

Ve středisku Stoos ve švýcarských Alpách byla nedávno zprovozněna nejprudší kolejová lanovka na světě. Dva vozy s kapacitou 136 cestujících jezdí na trase dlouhé 1,7 km. Lanovku pohání vysocké účinné elektrické motory, které navrhla a vyrobila ABB. ABB pro tento dopravní systém dodala i další součásti.

„Dnes se jedná hlavně o zvyšování energetické efektivnosti,“ uvádí Ueli Spinner, ředitel pro prodej, hlavné zákazníky a servis ABB Švýcarsko. „Provozovatelé lanovek však vyhledávají naše služby i v oblasti podpory, údržby a servisu.“

 

ABB (ABBN: Six Swiss Ex) je lídr a průkopník v oboru elektrotechnických výrobků, robotiky a pohonů, průmyslové automatizace a energetiky. Zákazníci ABB pocházejí z odvětví energetiky, průmyslu, dopravy a infastruktury z celého světa. V návaznosti na více než 125 let tradice inovací dnes společnost ABB tvoří budoucnost průmyslové digitalizace a je hybnou silou energetické a čtvrté průmyslové revoluce. ABB působí ve více než 100 státech a má přibližně 136 000 zaměstnanců. www.abb.com

Připojení motorů je hračka

Datum 08.12.2017

M12 Power je maximálně kompaktní a výkonný konektor.
Nová standardní připojovací technologie MQ15-X-Power umožňuje obzvláště rychlou montáž.
Konektor M23 od Murrelektronik je osvědčené standardní řešení pro připojení servomotorů.
Dokonalé kontaktování, těsnost a odolnost proti médiím jsou základními požadavky na všechny typy konektorů. V oblasti technologie připojení motorů jsou požadovány další speciální vlastnosti: velké průřezy přípojek, vysoké výkony v co nejmenších konstrukcích a – což je nejdůležitější – integrované protivibrační pojistky, které bezpečně drží konektor i při nejsilnějších vibracích. Bez dotahování. Díky praktické opěrné plošce pro utahovací klíč se s vhodným momentovým klíčem stává instalace hračkou.
Murrelektronik nabízí napájecí kabely pro různé aplikace a typy motorů, které tyto požadavky splňují – v mnoha rozmanitých variantách, i v malých množstvích a s kabely, které jsou přesně na délku pro konkrétní požadavky.

Konektory pro lineární pohony, krokové motory a napájecí vedení pro sběrnicové moduly
Konektory M12 Power

• Vysoké hodnoty přenosu elektrické energie (až 12 A / 16 A na pin při nepřetržitém zatížení) při napětí 630 V AC/DC resp. 63 V AC/DC.
• Kódovací šipka na plášti a kombinace rýhovaného šroubu/matice s opěrnou ploškou pro klíč zajišťují rychlou a bezpečnou instalaci.
• Pozlacené kontakty zajišťují bezpečný přenos proudu. Plné zalisování konektorů zajišťuje, že jsou trvale těsné v souladu s požadavky krytí IP67.
• L-, K-, S-, T- kodování.

Konektory pro asynchronní / třífázové motory do 7,5 kW
Konektory MQ15 X-Power

• Vysoké hodnoty přenosu elektrické energie (až 16 A při nepřetržitém zatížení) při napěti 630 V AC/DC.
• Tvrdě postříbřené kontakty zaručují více než 500 spojovacích cyklů. Plné zalisování konektorů zajišťuje, že jsou trvale těsné v souladu s požadavky krytí IP67.
• Rychlouzávěrová technologie X-TEC zkracuje dobu připojení – stačí pootočení o jednu čtvrtinu a MQ15 X je připojen bezpečně proti rázům a vibracím.
• S přírubou MQ15 X Power lze upravit motory na konektorové řešení. Pomocí závitu M20 x 1,5 se konektor bezproblémově připojí – bez adaptéru a speciálních mechanických řešení.

Konektory pro servopohony
Výkonnové a signální konektory

• Kabely Murrelektronik pro propojení servoměničů s motory.
• Na straně motoru jsou k dispozici konektory M23, M40, M58 s různým obsazením kontaktů.
• Na straně servoměničů nabízí Murrelektronik u napájecích kabelů přesné konektory pro měnič (různě upravené nebo otevřené konce kabelů).
• Signální kabely s konektorem Sub-D.
• Rozmanitý program Drive-Cliq, také s variantami M12.

Murrelektronik

Synchronní motor překonal světový rekord v účinnosti

Datum 29.08.2017

Společnost ABB, technologický průkopník a lídr, dosáhla u synchronního elektromotoru téměř 100% účinnosti.

Zkoušky provedené na šestipólovém synchronním motoru ABB o výkonu 44 MW prokázaly krátce před předáním zákazníkovi o 0,25 % vyšší účinnost, než bylo 98,8 % stanovených v dodavatelské smlouvě. To je světový rekord v účinnosti elektromotoru.

Toto zvýšení účinnosti může během dvacetileté životnosti motoru ušetřit přibližně půl milionu dolarů (přes 11 milionů korun) na nákladech na elektřinu.

„Vzhledem k tomu, že náklady na elektrickou energii jsou zdaleka největší položkou celkových nákladů vlastnictví motoru, mají tyto úspory výrazný dopad na zisk,“ uvedl Sami Atiya, prezident divize ABB Robotika a pohony.

„Vedle extrémně vysoké účinnosti jsou synchronní motory známé svou osvědčenou kvalitou a spolehlivostí, kterou zaručuje jejich odolná konstrukce společně s nízkou provozní teplotou a nízkou úrovní vibrací. Jako technologický průkopník a lídr energetické revoluce je společnost ABB v rámci své strategie Next Level pevně odhodlána vyvíjet technologie, které zvyšují účinnost a produktivitu,“ dodal Ativa.

Motor od ABB uspoří elektřinu 240 evropských domácností

Průměrná účinnost tohoto typu synchronního motoru se pohybuje od 98,2 do 98,8 %. Při nepřetržitém chodu znamená zvýšení účinnosti o 0,25 % roční úsporu energie ve výši 1000 MWh, což odpovídá roční spotřebě elektřiny 240 evropských domácností.

Celosvětová poptávka po energii je téměř dvojnásobná oproti stavu před třiceti lety a podle prognózy Mezinárodní energetické agentury do roku 2030 vzroste o dalších 50 %. K uspokojení této poptávky jsou nutné nejen nové zdroje energie, ale zásadní význam má i efektivní využívání stávajících energetických zdrojů. Velký potenciál úspor energie v průmyslu je právě v oblasti pohonů s elektrickými motory. Frekvenční měniče a vysoce účinné motory mohou přispět ke snížení spotřeby a ztrát obvykle o 20 až 50 %.

Co je to synchronní motor?

Účinnost motoru je poměr mechanického výkonu a elektrického příkonu. Světového rekordu bylo dosaženo během zkoušek provedených společně se zákazníkem, který bude synchronní motory ABB využívat. Motory budou sloužit k pohonu kompresorů ve stanici pro výrobu průmyslových plynů ze vzduchu.

Synchronní motor je zvláštní druh motoru na střídavý proud. Je velký přibližně 5 x 4 x 4 metry a jeho výkon činí 44 MW. Synchronní motory se obvykle používají pro pohon ventilátorů, čerpadel, válcoven, důlních výtahů a kompresorů v odvětvích, jako jsou výroba technických plynů, těžba a zpracování ropy a zemního plynu, v chemickém průmyslu, námořní dopravě, metalurgii, těžebním průmyslu, vodárenství a při výrobě papíru a celulózy.

ABB (ABBN: Six Swiss Ex) je lídr a průkopník v oboru elektrotechnických výrobků, robotiky a pohonů, průmyslové automatizace a energetiky. Zákazníci ABB pocházejí z odvětví energetiky, průmyslu, dopravy a infastruktury z celého světa. V návaznosti na více než 125 let tradice inovací společnost ABB dnes tvoří budoucnost průmyslové digitalizace a je hybnou silou energetické a čtvrté průmyslové revoluce. ABB působí ve více než 100 státech a má přibližně 132 000 zaměstnanců. www.abb.com

Dávkovací čerpadla Smart Digital XL se systémem FlowControl

Datum 27.04.2017

Dávkovací čerpadla SMART Digital XL DDA a DDE s výkonnými servomotory přivádí nejmodernější technologii k dokonalosti. Patentovaný systém FlowControl nastoluje budoucí standardy pro dávkovací čerpadla. Tradiční technologie, jako jsou nastavování délky/frekvence zdvihu nebo frekvenční měniče s asynchronními pohony, se stávají minulostí.

S pouhými dvěma modely DDE (Eco) a DDA (pro náročné aplikace) lze čerpadlo SMART Digital XL snadno integrovat do všech aplikací dávkování.

Vynikající přesnost dávkování

Přesnost dávkování je +/- 1,5 % z aktuální požadované hodnoty. Tím je umožněno přesné dávkování chemických látek i při malém dávkovaném množství (poměr 1:800).

Dávkovací čerpadlo SMART Digital XL je schopné dávkovat koncentrované chemikálie, které nemusí být předem naředěny. Můžete tak ušetřit chemikálie, snížit náklady na dopravu a používat menší dávkovací nádrže. Navíc díky přesnému množství dávkované látky je snížena i spotřeba těchto chemikálií.

Integrovaný průtokoměr snižuje náklady na instalaci. 

Externí průtokoměr již není potřeba. Integrovaný objemový průtokoměr (DDA-FCM) měří přesně dávkovaný objem na jeden zdvih a vestavěný ovladač automaticky upravuje chod čerpadla. Teplota, protitlak, viskozita nebo vzduchové bubliny nemají žádný vliv na přesnost dávkování. To znamená plnou kontrolu nad procesem dávkování jak na sací tak výtlačné straně, automatickou korekci poruch, detekci vzduchových bublin a spuštění automatického sacího programu.

Bezpečné dávkování s automatickou korekcí poruch

• Zkrácená doba provozu

• Zvýšená bezpečnost systému

• Vysoká spolehlivost procesu

Závěrem je důležité připomenout, že firma Grundfos má celosvětově vedoucí postavení v oblasti vyspělých řešení čerpací techniky a udává trendy v oblasti technologie vody. Přispíváme k celosvětové udržitelnosti tím, že razíme cestu technologiím, které zlepšují kvalitu života lidí a péči o planetu. Motto be think innovate – vyjadřuje náš smysl a cíl. Naším závazkem je být zodpovědný, myslet dopředu a inovovat, abychom uspokojili přání našich zákazníků na všech úrovních.

Grundfos

Použití RCD s frekvenčními měniči

Datum 12.04.2017

Jak vybrat správný RCD pro použití s frekvenčními měniči a vyhnout se tak nežádoucímu vypínání a dosáhnout maximální doby nepřetržitého provozu

Úvod

Konstruktéři strojů jsou pod neustálým tlakem nabízet sofistikovanější a energeticky účinnější stroje o vyšším výkonu. Čím dál oblíbenější zpětnou vazbou jsou kmitočtově řízené pohonné jednotky. I když je toto řešení efektivní, může způsobovat vypínání nebo úplnou ztrátu ochranné funkce, pokud není instalován vhodný typ proudového chrániče (RCD). Řešení s harmonizovanými pohony a RCD je neodmyslitelné pro chod strojů, které v sobě spojují energeticky účinné řízení motoru s nejvyšší možnou ochranou zařízení i obsluhy.

Úspěšnost tohoto řešení spočívá v detailním porozumění komponentám pohonu a RCD a jejich interakci. Správný výběr RCD je určen polohou zbytkových proudů generovaných pohony a zároveň amplitudou, tvarem vlny a frekvencí komponent.

Základy elektrického pohonného systému a frekvenčního měniče

Plynulá změna rychlosti může výrazně zlepšit funkčnost pohonu systému. Využití kmitočtové modulace umožňuje vysokou přesnost polohy díky nastavení konzistentní proměnné rychlosti. Tato technika však může způsobovat nadměrné svodové proudy nejen při poruše, ale i během normálního provozu.

Pokud dojde k nerovnováze fází střídavého proudu nebo pokud je zapojen velký počet pohonů, mohou být generovány stejnosměrné i střídavé svodové proudy o frekvencích v řádu MHz. Tyto proudy mohou přesahovat 100 mA, což stačí pro nežádoucí vypínání RCD.

Frekvenční měniče upravují dodávku síťového napětí pomocí usměrňovacích můstků. Takto je stejnosměrné napětí vyrovnáno před konverzí převodníkem na výstupní napětí, u kterého lze měnit úroveň a frekvenci.

Všeobecně, když se svodový proud zvyšuje, vyzařované kapacitní rušení a vysokofrekvenční vedená rušivá napětí jsou sníženy. To znamená, že projektanti někdy nechají navýšit svodové proudy pro snížení úrovně vysokofrekvenčního rušení.

RCD, které mohou být použity s pohonem s proměnnými otáčkami

Není možné vypočítat, kolik pohonů může být instalováno za RCD bez způsobování nežádoucího vypínání, protože kvalita instalace má podstatný dopad na úroveň svodového proudu. Avšak obecně by mělo platit, že v rámci správně instalovaného systému mohou být za RCD instalovány nejvýše tři pohonné jednotky.

RCD typu F jsou určeny pro aplikace jednofázových měničů a zajišťují přiměřenou ochranu v případě poruchy uzemnění související s harmonickými vlnami generovanými měničem a současně zvyšují odolnost vůči nežádoucímu vypínání.

Tyto RCD nabízí stejný rozsah ochrany a funkcí jako RCD typu A a rozpoznávají také sinusové střídavé proudy i pulzující stejnosměrné proudy. RCD typu F díky funkcionalitě navíc nabízí vyšší úrovně bezpečnosti a stabilitu systému v porovnání s RCD typu A v aplikacích s jednofázovým frekvenčním měničem.

RCD typu B umí detekovat sinusové střídavé proudy, pulzující stejnosměrné proudy a hladké stejnosměrné proudy vznikající při poruchách, díky čemuž jsou vhodné pro různé aplikace a jsou navrženy pro použití v 50/60Hz třífázových systémech. Pro proudové chrániče typu B jsou definovány také podmínky aktivace pro proudy vznikající při poruchách s různými frekvencemi až 1 kHz.

RCD typu Bfq splňují požadavky typu B (IEC/EN 62423) a jsou určeny pro obvody, které zahrnují frekvenční měniče pro pohony s regulovanými otáčkami. Mají zvláště uzpůsobené aktivační křivky definované do 50 kHz a jsou určeny pro zamezení falešných alarmů. Tyto křivky vykazují sníženou citlivost na svodové proudy o vyšších frekvencích.

RCD typu B+ splňují požadavky normy VDE 0664-400 a vyznačují se frekvenční aktivační odezvou definovanou až do 20 kHz. Jejich maximální aktivační proud při vyšších frekvencích je omezen na 420 mA. Poskytují tedy vynikající ochranu před rizikem požáru způsobeným poruchou uzemnění v aplikacích s elektronickými pohony.

Nezapomeňte, že pokud skrze RCD prochází složitý tvar vlny proudu, RCD přepne i v případě, že pouze jediná frekvence dosáhne aktivační křivky, protože aktivační proud RCD je stanoven právě na 50/60 Hz.

RCD typu B, Bfq a B+ (do 63 A) jsou standardně vybaveny digitálními RCD, které nabízí dvě klíčové výhody při použití s frekvenčními měniči. Za prvé, digitální RCD disponují indikací svodových proudů pomocí LED diod. To pomáhá uživateli pozorovat, zda je svodový proud hraniční. Za druhé, nabízí vyšší přesnost, která umožňuje dosažení úrovně vypínání RCD blíže ke 100 % IΔn. Ve výsledku se můžeme vyhnout předčasnému přepnutí.

RCD typu F, B, Bfq a B+ všeobecně zvyšují dostupnost systému, protože mají vysokou odolnost vůči nežádoucímu vypínání (odolání rázovému proudu ≤3 kA a vypínání s prodlevou).

 

Strojírenské podpůrné nástroje RCD

Společnost Eaton jako všestranný poskytovatel nabízí kompletní řešení od vstupu střídavého napětí do motoru včetně ochrany proti zkratu a přepětí, tlumivky motoru, sinusového filtru a všech nezbytných systémových komponent pro energeticky účinné řízení motoru a jeho ochranu. Společnost Eaton dále zjednodušuje konstruktérům strojů výběr vhodného vybavení pro jejich aplikaci.

Pomocník pro výběr PowerXL™ Selection Aid nabízí jednoduché plánování řešení on-line a konstruktérům pomáhá rychle vybrat pohonnou jednotku potřebnou pro danou aplikaci a příslušný rozvaděč, ochranné prvky, tlumivky a filtry s odpovídajícími produktovými čísly.

Tento nástroj také pomáhá konstruktérům vybrat správný typ RCD. Na základě vybrané pohonné jednotky pomocník doporučí správný typ a velikost (RCD nebo MCCB s RCD jako zásuvným blokem). Konstruktéři musí pouze definovat požadovaný cíl ochrany a podle toho bude použit 30mA RCD pro dodatečnou ochranu nebo 300mA RCD pro ochranu při poruše.

Další informace o tomto nástroji najdete zde: www.eaton.eu/config/powerxl

Závěr

Pro udržení konkurenceschopnosti musí být konstruktéři strojů schopni navrhnout harmonizované řešení RCD a pohonů, které zaručí nejvyšší možnou úroveň ochrany spolu s energeticky účinným řízením motoru. Protože životní cykly produktů stále zkracují, na konstruktéry a společnosti je vyvíjen stále větší tlak pro nepřetržité zvyšování účinnosti pohonů a produktivity.

Pro vyřešení těchto výzev musí společnosti neustále optimalizovat své procesy, zkracovat čas a snižovat náklady u fází návrhu, vývoje, provozu a optimalizace svých automatizačních systémů.

Řešení s harmonizovaným RCD a frekvenčním měničem poskytne konstruktérům strojů další konkurenceschopný prvek pro návrh vybavení, který jejich koncovým výrobním zákazníkům sníží dobu prostoje a sníží provozní náklady. Se správnou volbou produktu nebude k jejich standardnímu návrhu přidáno žádné riziko.

Odborná studie je dostupná ke stažení na webových stránkách www.eaton.cz/rcd-drives.

Elektrický pohonný systém pro námořní lodě s nejvyšší účinností na světě

Datum 29.11.2016

Nový model lodního pohonného systému ABB Azipod XL zvyšuje účinnost využití paliva až o 10 procent. Využívá totiž jedinečný systém ústí Azipodu a upravenou konstrukci lodního šroubu.

Azipod XL je nejnovější verzí elektrického pohonného systému ABB Azipod, který dále zvyšuje palivovou účinnost plavidel až o 20% v porovnání s moderními pohonnými systémy s hřídelí. Nová verze dosahuje vyšší účinnosti díky unikátnímu systému ústí Azipodu, které urychluje proudění vody kolem lodního šroubu za účelem zvýšení tahu a současně díky nové konstrukci systému lodního šroubu, jež snižuje odpor vody. Od své první instalace před 25 lety mají už pohonné systémy s Azipody za sebou více než 12 milionů provozních hodin s 99,8 procentní dostupností. Za tuto dobu ušetřily přes 700 tisíc tun paliva, a přispěly tím ke snížení uhlíkových emisí způsobených lodní dopravou.

https://youtu.be/PVuaz5bGOtU

Pohon s Azipodem představuje v oboru námořní dopravy průmyslový standard. Jedná se o bezpřevodový pohonný systém s možností otáčení kolem své osy, jehož součástí je hnací elektrický motor umístěný v konzoli pod trupem lodi. Díky rozsahu otáčení o 360 stupňů je schopen pracovat jako kormidlo i pohon současně, a proto nachází uplatnění v širokém spektru různých druhů plavidel.

„V rámci strategie Next Level neustále usilujeme o zvyšování úrovně naší technologie ve prospěch zákazníků i životního prostředí. Azipod XL je dokonalým příkladem tohoto přístupu, neboť v poslední době představuje největší skok v účinnosti spotřeby pohonných hmot,“ uvedl Peter Terwiesch, prezident divize ABB Procesní automatizace. „Abych byl konkrétnější – nahrazením všech stávajících jednotek Azipod tímto novým modelem by v námořní dopravě došlo v příštích 25 letech k úspoře dalších 2,2 milionů tun pohonných hmot a 7 milionů tun emisí oxidu uhličitého.“

Koncepce Azipod XL byla navržena tak, aby i při nižších rychlostech vykazovala vysokou tažnou sílu a zachovala si dobré vlastnosti i při vyšších rychlostech. Proto je vhodná pro remorkéry i speciální konstrukční plavidla. Pohony pro trajekty či tankery na zkapalnělý zemní plyn jsou pak další možnou oblastí použití.

Mezi vlastnosti pohonu Azipod XL patří schopnost pokročilého monitorování stavu s využitím konceptu internetu věcí, služeb a lidí (IoTSP). Tento koncept, zavedený společností ABB, je spolu s integrovanými operačními centry pro námořní dopravu určen pro neustálé monitorování zařízení a výkonových parametrů na více než 600 plavidlech.

ABB (www.abb.com) je předním světovým dodavatelem technologií pro energetiku a automatizaci. Umožňuje zákazníkům ze sféry energetiky, průmyslu, dopravy a infrastruktury zlepšit jejich výkonnost při současném snížení dopadu na životní prostředí. ABB Group má kolem 135 000 zaměstnanců v téměř 100 zemích světa. V České republice působí v osmi lokalitách, má zde sedm výrobních závodů, čtyři centra pro výzkum a vývoj a komplexní servisní služby. ABB ČR zaměstnává více než 3400 lidí.

ABB

Musk chce s Raptorem dostat lidi na Mars

Datum 08.10.2016

Elon Musk zveřejnil fotografie nového motoru Raptor pro jeho společnost SpaceX s jeho prvním úspěšným testem. Motor Raptor má pomoct dostat lidi na Mars, což je jeho dlouholetá touha. Je to raketa, která ke svému pohonu používá jako palivo kapalný kyslík (LOX) a kapalný metan namísto kerosínu (RP-1) a kapalného kyslíku, který používá stávající motor Merlin. Musk má miliardy dolarů, ale ty mu nebudou stačit pro cestu na Mars, což znamená, že pro splnění jeho plánů bude potřebovat podporu od NASA a Bílého domu.

Musk chce v roce 2018 prostřednictvím jeho společnosti SpaceX poslat průzkumnou kapsuli k rudé planetě k otestování technologií, které budou klíčové pro život na Marsu. Po této misi nazvané Rudý drak (Red Dragon) plánuje vypustit v létech 2020 a 2022 další průzkumné rakety. Teprve až v roce 2024, což je už za 8 let plánuje SpaceX dopravit první lidi na Mars.

Na 67. Mezinárodním astronautickém kongresu v Mexiku předestřel svou vizi na na osídlení Marsu, kde by zcela soběstačná civilizace měla vzniknout během následujících 40 až 100 let. Tak dlouho bude trvat vybudovat životaschopnou civilizaci s miliónem obyvatel. K dosažení jeho plánů mu mají pomoci nové kosmické lodě postavené z uhlíkového vlákna a poháněné 42 motory používající jako palivo kryogenní metan. Tyto lodě budou konstruovány pro minimálně 100 lidí. Jejich životnost by měla být 30 let a měly by zvládnout 15 cest na naší sousední planetu.

Paralelní lanový robot

Datum 28.09.2016

Lanový robot umožnuje manipulaci s předmětem paralelně zavěšeným na několika napnutých lanech. Navíjením a odvíjením těchto lan pomocí servopohonů dochází ke změně polohy a orientace předmětu v prostoru. Velký dosah lan je největší výhodou této zajímavé kinematiky. V praxi se nabízí použití  pro manipulaci na velké vzdálenosti: například při lakování trupů letadel nebo lodí.

Pohyblivý model lanového robota vznikl jako diplomová práce FEKT VUT v Brně za využití inovativních hardwarových i softwarových technologií B&R. Technologie mapp umožnila pohodlně zapouzdřit kinematické transformace robota. Díky originálnímu mechanickému řešení závěsu lan dosahuje robot rychlosti 6 m/s, zrychlení 10 g a polohuje s přesností 0,01 mm.

mapp technology

Pro integraci robota jako elektromechanické komponenty nabízí B&R technologii mapp. Tato technologie dovoluje pracovat s robotem v prostředí B&R Automation Studio metodou “plug and play”. To zahrnuje využití předkonfigurovaných sad parametrů a grafického rozhraní pro nastavení a diagnostiku robota. „Redundantní paralelní kinematika lanového robota krásně ukazuje, co B&R rozumí pod pojmem  Jedno řízení pro všechny typy robotů.“ říká Tomáš Prchal, B&R Global Technology Manager, Metal and Robotics.

Synchronizace os díky sběrnici POWERLINK

Polohování předmětu zajišťuje osm lan řízených servopohony ACOPOSmicro. Všech osm pohonů je synchronizováno sběrnicí POWERLINK.

 

O společnosti B&R

B&R je soukromá společnost s hlavním sídlem v Rakousku a sítí poboček po celém světě. Jako celosvětový lídr v oblasti průmyslové otevřený standard openSAFETY – završují portfolio produktů společnosti B&R. Kromě toho je softwarové vývojové prostředí Automation Studio ukazatelem pro engineering orientovaný na budoucnost. Díky svým inovativním řešením stanovuje společnost B&R nové standardy ve světě automatizace, pomáhá usnadňovat procesy a přesahuje očekávání zákazníků.

www.br-automation.com

Nové bezkartáčové servomotory MINAS-BL

Datum 30.08.2016

Řada Minas-BL je souborem široké palety bezkartáčových servomotorů a příslušných řídících jednotek. Jde o nejekonomičtější řadu servopohonů od společnosti Panasonic, přinášející ve srovnání s ostatními pohony všechny výhody servotechnologií při zachování konkurenceschopné ceny.

Menší ztrátový výkon díky vyšší efektivitě

Ve srovnání s konvenčním motorem o příkonu 90 W s miniaturní převodovkou permanentní magnet v rotoru výrazně snižuje ztráty v sekundárním okruhu. Ušetřená energie tak snižuje provozní náklady, zvyšuje účinnost a zároveň značně přispívá k ochraně klimatu a životního prostředí.

Úspora prostoru díky kompaktní konstrukci

Technologie s děleným jádrem byla speciálně vyvinuta pro střídavé servomotory a byla představena při uvedení řady MINAS. Tato technologie nejen výrazně snižuje velikost (zhruba o 15 %) a hmotnost (zhruba o 25 %), ale podstatně zvyšuje výstupní výkon servomotorů ve srovnání s asynchronními motory.

Snížení nákladů na údržbu a na instalaci

Technologie používané u střídavých motorů zaručují nízká opotřebení a díky tomu mohou být velmi významně prodlouženy intervaly údržby. Díky parametrizaci pomocí softwaru PANATERM pro MINAS-BL (zdarma) se urychlí uvedení motoru do provozu a snižuje se i čas potřebný na konfiguraci celého stroje. Ovládací software rovněž umožňuje snadné nastavování parametrů i analýzu provozních dat a to i za provozu.

 

Panasonic

Příběh o servomotoru, prevenci a opravách

Datum 23.08.2016

Pokud existuje něco jako nebe pro servomotory, tak jsem asi na poloviční cestě k němu. Něco se zaseklo a mám pocit jako po ráně kladivem. Moment, to byla rána kladivem! Au! To mám za ty nekonečný motohodiny práce? Já přece nemůžu za to, že se ve mně něco zadřelo. A domácího lékaře si taky po večerech nečtu, abych se sám uměl spravit. Nade mnou se baví lidi. Neposlouchám cizí rozhovory, ale někdo zakřičel „měli jste dělat pravidelnou vibrodiagnostiku“ tak hlasitě, že to neuniklo ani mně. No, nevím co to je, tak se mě to asi netýká. A jéje. Údržbáři a jejich kroucení hlavou. Že prý do opravy – to jako já?

Hurá, výlet! Ale že se budu mačkat v krabici v autě spolu s dalšími padesáti díly, to teda není Karibik. Á, krabice už se otevírá. Cože, horká lázeň? No proč ne, jeden je z tý věčný práce zaprášenej a špinavej… A fén, to si dám líbit! Ale moment, rozebrat? A bez umrtvení? Hej, to je moje součástka! Připadám si jako kuře bez nádivky. Ale zdá se, že operace se zdařila, pacient přežil! A už dokonce i funguje! Tyjo, takhle rychle jsem nemakal ani nepamatuju, to je fitko!

No, dobře mi protáhli ložiska. Tomu říkám třítýdenní volno! A už se jede z ozdravný dovolený zase domů, jako novej. A může se zase makat. Akorát na mě něco přidělali. A už to slyšim zase, vibrodiagnostika. A že se prej jen tak nerozbiju, no, škoda…

 

OPRAVY A PREVENCE

Spolehlivě fungující díly a součástky jsou pro průmyslový provoz naprosto nepostradatelné. A přece se čas od času stane, že dojde k závadě, kterou ani oddělení údržby nedokáže spravit. V takovém případě následují tři scénáře. Ten nejlepší je, pokud máte na skladě totožný díl a stačí jej vyměnit. Horší je nutnost zaslání do opravy a s tím spojené čekání na opravený díl. Z finančního hlediska je nejhorším případem nutnost zakoupení nového dílu, přičemž dodání může často trvat stejně dlouho jako oprava původního. Proto je velmi důležité myslet včas na prevenci a například v případě servomotorů provádět pravidelnou vibrodiagnostiku, která dokáže poruchy předvídat a tak výrazně prodloužit životnost zařízení.

KONSIGNAČNÍ SKLADY

Výhodnou alternativou v případě nutnosti oprav jsou konsignační sklady, kde můžete mít v zásobě vámi nejpoužívanější typy dílů (například servomotorů) a v případě poruchy je vám ze skladu obratem zaslán nový. Liberecká firma FOXON nabízí nejen zřízení konsignačních skladů, ale i výměny nefunkčních dílů za funkční. Pokud se vám rozbije díl, který je zrovna skladem, není potřeba plýtvat penězi na koupi nového, ani čekat 2-5 týdnů na opravu. Jednoduše vám je zaslán funkční díl a vy obratem pošlete ten rozbitý zpět. Samozřejmostí je stejná záruční doba jako v případě opravy a vy tak šetříte tak čas i peníze.

FOXON se specializuje na opravy starších dílů průmyslové automatizace společnosti SIEMENS, které již ve většině případů výrobce nepodporuje, nezajišťuje náhradní díly, servis apod. Opravuje, testuje a prodává starší díly SIMATIC S5/S7, SIMODRIVE, SINUMERIK, TELEPERM, ISKAMATIC, tzn. zdroje, IO karty, CPU, komunikační karty, monitory, operátorské panely, klávesnice, frekvenční měniče, programovací počítače PG a další. Skladem drží desetitisíce starších dílů SIEMENS, kde řadu z nich již výrobce neopravuje ani neprodává.

DŮKLADNÉ TESTOVÁNÍ

Při zasílání dílu do opravy se ujistěte, že jsou díly dobře testované, ideálně v plné zátěži. Například u servomotorů je nezbytné testování inkrementálních, absolutních i sériových enkodérů, ložisek, hřídele, konektorů a mnoho dalšího. Operátorské panely HMI zase vyžadují testování monitoru, tlačítek nebo dotykové obrazovky, komunikačních rozhraní atd.

JAKÉ TEDY JSOU VÝHODY PROFESIONÁLNÍCH OPRAV?

Značná úspora nákladů oproti nákupu nových dílů a záruka na opravené díly, která je často stejná, jako v případě dílů nových. Opravit se také často dají i díly, které výrobce již neprodává a ani nadále nenabízí jejich servis. Rychlost opravy je často srovnatelná s dodávkou nového dílu. Opravárenské společnosti navíc zajišťují servis pro značnou část výrobců a není tak potřeba zasílat díly každému výrobci zvlášť.

Spolehlivý chod elektrických a elektronických zařízení je vždy zcela zásadní pro hladký chod provozu. Proto mají profesionální opravy, údržba a prevence zcela nezastupitelnou roli ve všech oblastech (nejen) průmyslové automatizace.

opravy-servomotoru.cz

Frekvenční měniče Eaton PowerXL DC1: Maximální flexibilita, nyní pro výkony až do 22 kW

Datum 20.06.2016

Společnost Eaton rozšířila svou řadu kompaktních frekvenčních měničů PowerXL DC1 a doplnila ji o modely pro jmenovité výkony až do 22 kW. Díky tomu lze nabídnout frekvenční měniče s jednoduchým ovládáním a rychlým uvedením do provozu pro řešení pohonů o výkonech od 0,37 do 22 kW. Společnost Eaton, která se zabývá produkty pro správu napájení, poskytuje těmito modely výrobcům strojů a systémů účinný a nákladově efektivní pohon jednoduchých aplikací vysokého výkonu s využitím známé řady měničů. Typické oblasti použití pokryté řadou DC1 zahrnují čerpadla a ventilátory, dopravníky, rotační a plnicí stroje.

Frekvenční měniče DC1 se vyznačují působivě rychlým a snadným nastavením. Po přizpůsobení aplikaci lze parametry přenést na další zařízení – jedním stiskem tlačítka pomocí paměťového zařízení USB. Jsou tedy zvláště vhodné pro sériové aplikace.

Všechny modely PowerXL DC1 mají stupeň krytí IP20, přičemž konstrukce pro menší výkony do 7,5 kW disponuje také stupněm krytí IP66. Jelikož nedochází ke snížení výkonu při okolních teplotách do 50 °C, jsou tyto měniče ideální pro použití v rozváděčích nebo v drsných prostředích, stejně jako v distribuovaných aplikacích.

„Naše rozšíření řady frekvenčních měničů PowerXL DC1 bylo vyvoláno požadavky zákazníků. Blízká spolupráce s našimi zákazníky je pro nás velmi důležitá, a to proto, abychom jim pomohli uskutečňovat nové projekty rychleji a efektivněji,“ vysvětlil Andreas Miessen, produktový manažer frekvenčních měničů ve společnosti Eaton. „U jednoduchých aplikací umožňuje nová konstrukční velikost řady DC1 použití i tam, kde by jinak bylo nutné zvažovat přesun na nákladnější výrobky s vyšší funkčností.“

Funkční bloky programovacího software CoDeSys umožňují všem frekvenčním měničům snadné připojení k řídicím systémům a dotykovým panelům Eaton. Kromě standardního rozhraní Modbus RTU a CANopen poskytuje celá produktová řada možnost připojení k inteligentní propojovací a komunikační technologii SmartWire-DT společnosti Eaton.

Rozšířenou řadu DC1 lze připojit k širokému spektru energeticky účinných řešení pro motory, které nabízí společnost Eaton.

Nová řada planetových převodovek Siemens nabízí nejvyšší účinnost ve své třídě

Datum 16.06.2016

Společnost Siemens rozšířila své portfolio planetových převodovek o řadu Planurex 3. Jsou nabízeny v deseti velikostech s rozsahem krouticího momentu od 1 700 do 5 450 kNm. Nejvyšší krouticí moment ve standardním modulárním systému se tak zvýšil z předchozích 2 600 až na 5 450 kNm. Díky harmonizovanému odstupňování velikostí nedochází k prudkým změnám ve výkonu mezi jednotlivými velikostmi. Nabízejí proto vhodný krouticí moment i převodový poměr pro téměř jakoukoli aplikaci.

• Flender Planurex 3 s rozsahem krouticího momentu od 1 700 do 5 450 kNm
• Harmonizované odstupňování velikostí a nové velikosti
• Vyšší výkon při nižší hmotnosti oproti předchozím řadám
• Integrovaný pohonný systém (IDS) zahrnující motor, převodovku a spojku zajistí účinný provoz závodu

Vyšší hustota krouticího momentu (Nm/kg) v průměru o 17,2 procenta oproti předchozím řadám je rovněž zárukou nejvyšší účinnosti ve své třídě. Kompaktní konstrukce šetří prostor a dosahuje vysokých převodových poměrů, čímž snižuje hmotnost i zátěž na převodovku a příslušnou aplikaci.

Převodovky řady Planurex 3 jsou součástí integrovaného pohonného systému (IDS) nabízeného jako kompletní řešení spolu s motorem a spojkou a v kombinaci s olejovým hospodářstvím. Jednotlivé komponenty integrovaného pohonného systému si jsou navzájem přesně přizpůsobeny a usnadňují tak hospodárný a účinný provoz zařízení.

Technologické zdokonalení převodovek Flender Planurex řady 3 nahrazuje řadu Planurex 2, dříve XL, až do krouticího momentu 5 450 kNm. Harmonizované odstupňování velikostí umožňuje lepší dimenzování převodovek. Díky robustnímu provedení pojmou všechny velikosti při špičkovém zatížení až dvojnásobek svého jmenovitého krouticího momentu.

Společnost Siemens také u těchto převodovek prodloužila záruku a zkrátila příslušné dodací lhůty.

Planetové převodovky se využívají především v aplikacích vyžadujících vysoký rozsah výkonu na malém prostoru. Obvykle nacházejí uplatnění ve válcových lisech, nebo se používají jako centrální pohonné jednotky ve válcovnách trub v dolech a cementárnách.

Siemens a Valeo spojily síly při vývoji pohonných jednotek pro elektromobily

Datum 04.05.2016

Společnosti Siemens a Valeo podepsaly smlouvu o vytvoření společného podniku na výrobu vysokonapěťových pohonných jednotek. Vzniká tak největší výrobce inovativních a cenově dostupných komponentů a systémů pro všechny typy elektromobilů, včetně hybridů, plug-in hybridů a čistých elektromobilů.

Podle uvedené smlouvy budou Siemens a Valeo ve společném podniku držet 50% podíl a budou se společně podílet na řízení podniku. Očekává se, že trh s komponenty pro elektromobily poroste do roku 2020 každoročně o více než 20 %.

„Jsme potěšeni, že můžeme se společností Siemens spolupracovat na vývoji elektrických pohonných systémů,“ uvedl Jacques Aschenbroich, předseda představenstva a generální ředitel společnosti Valeo. „Siemens je lídr v oblasti výkonové elektroniky a elektrických motorů a společnost Valeo bude moci využít jeho odborných znalostí a udržet si svůj technologický náskok tím, že nabídne komplexní sestavu technologií, od mikro-hybridních po čistě elektrické. Tento společný podnik rovněž dokresluje schopnost evropských firem budovat průmyslová partnerství a uvádět na světové trhy průlomové technologie.“

Klaus Helmrich, člen představenstva společnosti Siemens AG, k tomu uvedl: „Společný podnik společností Valeo a Siemens je dalším příkladem budování skutečně evropsky založené společnosti. Kombinací zkušeností společnosti Siemens v oblasti elektromotorů a invertorů a odborných znalostí a zákaznické základny společnosti Valeo získají obě společnosti pevný základ na rostoucím trhu elektromobilů.“

Společnost Valeo do společného podniku přináší svoji divizi vysokonapěťové výkonové elektroniky, včetně 200 pracovníků, z nichž 90 pracuje ve Francii. Tato divize je součástí skupiny Powertrain Systems Business Group (PTS). Společnost Siemens pak přivádí divizi E-Car Powertrain Systems Business Unit, která zaměstnává přibližně 500 pracovníků, z nichž 370 pracuje v Německu a 130 v Číně.

• Vznik společného podniku, v němž mají obě společnosti 50% podíl 

• Podnik bude silným hráčem na rychle se rozvíjejícím trhu elektromobilů

• Snahou je nabídnout inovativní a cenově dostupné vysokonapěťové komponenty a systémy pro světové trhy s elektromobily

Podnik bude odpovídat za vývoj, prodej a výrobu vysokonapěťových elektrických motorů a výkonové elektroniky nad 60 V, s využitím v osobních a lehkých užitkových elektromobilech. Zároveň nabídne široký sortiment výrobků, od hybridních hnacích modulů a řešení, včetně elektromotorů, prodlužovačů dojezdu, stejnosměrných měničů napětí, invertorů a nabíjecích zařízení, až po čistě elektrická hnací ústrojí.

Společnosti Siemens a Valeo se vzájemně doplňují v oblasti produktových portfolií, výrobního know-how a zeměpisného pokrytí. Jako silný hráč na trhu automobilového průmyslu disponuje společnost Valeo odbornými znalostmi a zákaznickým portfoliem v oblasti pohonných jednotek s konkurenceschopnými a pokročilými vysokonapěťovými prvky, které vyrábějí certifikované výrobní linky. Divize e-car společnosti Siemens staví na znalostech skupiny v oblasti elektrických pohonů, včetně silné technické a zkušební základny, zejména co se týká zkušeností v oblasti trakčních motorů.

Podnik bude mít sídlo v německém Erlangenu a bude zaměřený na globální trhy a nákladově efektivní regionální strukturu, s přístupem na klíčové trhy elektrických automobilů, jako je Evropa a Čína. Sídlo v Německu bude doplněno výrobními kapacitami ve Francii, Norsku, Polsku, Maďarsku a v Číně.

Celkem bude podnik zaměstnávat 700 lidí a jako technicky orientovaná automobilová společnost bude svým zaměstnancům nabízet mezinárodní kariéru v oblasti elektrifikace a digitalizace. Po schválení ze strany oprávněných orgánů by měl podnik zahájit provoz v posledním čtvrtletí roku 2016.